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            SGH440鍍鋅板廠家淺談從應用場景看鋅鋁鎂能完全取代熱鍍鋅板嗎?

            瀏覽: 來源: 時間:2023-12-22
            SGH440鍍鋅板廠家淺談從應用場景看鋅鋁鎂能完全取代熱鍍鋅板嗎?為了保證現代化高連鐵路客車在各種氣煲條件下的耐腐蝕性能,提高其服役壽命,制造客車車廂外殼體內殼體頂底板必須采用超高耐蝕性的材料,鋅鋁鎂鋼板具有極高的強度,比傳統的鋼鐵材料要輕30%以上,同時還能夠抵抗大部分外力的破壞,具有超高的耐蝕性及性價比,在替代現有的普通鍍鋅板鋁合金及不銹鋼材料方面有顯著優勢

            鋅鋁鎂產品在國內基本研制成功以后,出現了“鋅鋁鎂將在三、五年內完全取代鍍鋅”的聲音,于是大量的企業想上鋅鋁鎂生產線或將鍍鋅線改為鋅鋁鎂生產線。那么,實際情況到底會往哪些場景發展呢?

            鋅鋁鎂是一種新型的高強度、輕量化金屬合金,由鋅、鋁和鎂三種元素組成。這種合金具有很高的強度、優異的耐蝕性、較好的可變形性和良好的加工性能,因此被廣泛應用于航空航天、汽車制造等領域。

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            鋅鋁鎂鋼材

            從畜牧業來看

            在畜牧業中,主要應用在輕鋼結構房屋、廠房及相應的配套設備方面,主要用于制造C型鋼、Z型鋼、矩形鋼等冷加工型鋼。

            厚度規格主要為0.8-3.0mm,鍍層厚度275g/m2,多采用低碳鋼、結構用高強鋼基板。

            從太陽能光伏行業來看

            主要應用在#太陽能#光伏支架方面,主要用于制造C型鋼等冷加工型鋼。厚度規格主要為1.5-5.0mm,鍍層厚度275g/m2,多采用普碳鋼或結構用高強鋼甚板。

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            從現代化城市地下管廊領域來看

            主要應用在電纜橋架及其支架方面,主要用于制造電纜橋架及C型鋼、矩形鋼等冷加工型鋼。

            厚度規格主要為1.0-4.0mm,鍍層厚度275g/m2,多采用低碳鋼、普碳鋼或結構用高強鋼基板。

            從鋼板倉行業來看

            制造糧倉80%以上的鋼材為厚度1.0-4.0mm,寬度為495mm的熱軋鍍鋅鋼帶(2.5-4mm占75材質Q215-235,鍍鋅量>275克/平方米。

            在此領域,熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板80-120克/平方米鍍層重量的產品替代鍍鋅量>275克/平方米的普通純鋅鍍層板,既顯著降低了鋼板的制造成本,又大幅度提高了糧倉的使用壽命。

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            高速運輸工具

            為了保證現代化高連鐵路客車在各種氣煲條件下的耐腐蝕性能,提高其服役壽命,制造客車車廂外殼體、內殼體、頂底板必須采用超高耐蝕性的材料,鋅鋁鎂鋼板具有極高的強度,比傳統的鋼鐵材料要輕30%以上,同時還能夠抵抗大部分外力的破壞,具有超高的耐蝕性及性價比,在替代現有的普通鍍鋅板、鋁合金及不銹鋼材料方面有顯著優勢。

            因此,成為了制造高速運輸工具如飛機、汽車等的理想材料選擇。在制造客車車廂外殼體、內殼體、頂底板需用1.0-3.0mm的熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板。

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            除此以外,由于鋅鋁鎂鋼板具有出色的耐蝕性能。在大氣環境中,鋅鋁鎂合金表面會產生一層致密的氧化層,在大氣環境中這層氧化層可以有效地防止材料進一步腐蝕和氧化。因此,在海洋、化學和其他嚴酷環境下使用時。

            鋅鋁鎂合金的可變形性能非常好。通過調整合金中鋅、鋁、鎂元素的含量,可以控制材料的可塑性和硬度,使得鋅鋁鎂合金能夠適應不同的制造工藝和使用場景。

            結合之前我們對熱鍍鋅工藝的介紹,綜合分析來看,鋅鋁鎂只能是鍍鋅的一種改良型的產品,還談不上是替代型的產品,不可能完全替代鍍鋅板。

            而在將來發展的趨勢下,鋅鋁鎂作為熱浸鍍層系列產品家族中的一員,具有一定的競爭力,與鋁鋅硅、鍍鋁硅等產品一樣占有一席之地,在特殊的用途上,發揮其特有的作用。


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